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Mittlerweile hat sich die Sache mit den Integralzügen nur noch zu einer einzigen Katastrophe für die Regiobahn, den VRR und vor allen Dingen für die Fahrgäste entlang der Strecken entwickelt Zum weiteren Unglück hat die Regiobahn vor einiger Zeit noch die Ausschreibung der RE 47 (Düsseldorf, Solingen, Remscheid-Lennep) gewonnen. Sowohl die hier erwähnte S28 wie auch die RE 47 sollten ausschließlich mit den, von der BOB übernommenen, Integral-Zügen bedient werden. Von den 17 übernommenen Einheiten sollten 16 fahren, eine wurde als Ersatzteilträger zerlegt. Schon seit etwa einem Jahr hat die Regio-Bahn massive Probleme mit der Instandhaltung, so dass die S28 nur sehr eingeschränkt und die RE47 überhaupt nicht bedient werden. Zudem ist ein Integral im Mai bei Erkrath auf offener Strecke vollständig ausgebrannt, zum Gück ohne relevanten Personenschaden. Die S28 verkehrt meist nur von Wuppertal HBF bis Mettmann Stadtwald, nur Abends wird bis Neuss HBF gefahren. Einen SEV für den Rest der Strecke habe ich in Mettmann Stadtwald noch nicht gesehen. Für die RE 47 gibt es einen SEV, den kaum jemand benutzt, weil die S7 ( von Solingen über Remscheid nach Wuppertal HBF) zum großen Teil die selbe Strecke fährt und schneller ist. Die Elektrifizierung der Strecke zieht sich noch weiter hin, erst kürzlich ist es gelungen die Finanzierung hierfür auf die Beine zu stellen. Es gab auch auch Proteste gegen die Elektrifizierung mit einem Fahrdraht, man solle doch Akku betriebene Züge einsetzen. Ironischerweise sind es dieselben Leute gewesen, die wegen Lärm und Abgase der Integral früher die Elektrifizierung forderten. Die Transdev betreibt über eine Betreibergesellschaft die Regiobahn, die Eigentümergesellschaft liegt ausschließlich in kommunaler Hand. Ich gehe mal davon aus, dass die Transdev sich einen ins Fäustchen gelacht hat, den Integralschrott noch gewinnbringend untergebracht zu haben. Ob die Regiobahn das Ganze wirtschaftlich übersteht halte ich für zweifelhaft. Das wäre eigentlich sehr schade. Die Regiobahn war mal das erfolgreiche SPNV-Vorzeigprojekt in NRW und hat tausende Pendler auf die Schiene zurückgeholt. Den Integral finde ich persönlich schon sehr von gestern. Er ist nicht wirklich barriefrei, mit mittelmäßiger bis schlechter Bestuhlung, sehr laut, stinkt wie ein LKW aus den 70er Jahren und vibriert. Die Farbkombination ist Geschmackssache, ich finde sie sehr gewöhnungsbedürftig. Da wäre ich lieber mit den ebenfalls angejahrten Talent gefahren.

gibt es kabinen in der 2.klasse oder 1.klasse ? falls ja , weißt du wie groß sie sind (sitzplätze). Ich frage für eine gruppe von 6 personen

Solche Rundgänge gibt es leider nicht mehr, Zum Glück gibt es ja nun dein Video.

Die Fahrt auf offener See ist doch auch viel schöner 😊

Du kannst zum Vergleich mal auf dem RE3 fahren von Passau nach München. Die sind mittlerweile unterwegs rund 5 Monate vor dem neuen Vertrag

Ja, das ist erstaunlich wie ruhig liegt. Wir haben auch schon so ein Wetter erlebt.

Die Fähre ist nicht mehr aktiv,echt schade,das sich diese Strecke nicht rentiert😰😤

Hallo lieber Tripreport, darf ich von deinem Video paar Aufnahmen machen für mein Musikvideo für mein Lied: "Go Go Go Ahead!"?

very nice tour!! i've never done a river cruise before, but this is definitely interesting! i'll have to consider trying one sometime, but it's a tad difficult when i am all the way over in america where river cruising is way less popular save for the mississippi river :') it really felt like i was exploring the ship myself and it wasn't disorienting to me or anything. i find it very interesting that there is a hot tub onboard - i had no idea that was even possible! :0 great video mate!

Schön, dass Sie wieder Videos einstellen!

sehr informatives Video, sehr gut gemacht - Vielen Dank 👍

Cooles Video!

RRX Desiros sind genau so umbequem meiner Meinung nach…

Also ich bin mit dem Desiro HC von Nürnberg nach Erfurt gefahren, und fande die Sitze recht angenehm.

Also ich bin selbst mal mit dem Desiro auf der Neubaustrecke gefahren und war begeistert. Die Stühle waren auch ok. Nur im Obergeschoss ist die 2+2-Bestuhlung einfach zu eng, besonders wenn man am Fenster sitzt. Aber natürlich alles besser als überfüllte Hamsterbacken. 😉 Schade, dass sie auf der Neubaustrecke nicht durchgehend im 2-Stundentakt fahren.

So gering ist die Nachfrage gar nicht

Wollen wir mal wegen dem Sitzcompfort nicht meckern. Immerhin hat der HC mehr Sitzplätze als der Talent 2.

Erfurt sind die gleichen Sitze, 1. Klasse ist ein Witz

Was waren das noch schöne Zeiten in den 1970ern und 1980ern, als es noch "Jahre-Line" hieß mit den schönen Schiffen MS Ragnhild und MS Kronprins Harald.....

Seit 9.6, fahren die Züge zwischen N-Ef. Die Desiro HC von Avero sind sehr bequem bin damit schon RE80 Würzburg-München und RE9 München-Ulm gefahren

Die Desiro HC sind übrigens schon seit Ewigkeiten auf der Strecke nach Erfurt im Einsatz

Ich hatte mal die Ehre mit dem FTX zu fahren. Sitze sind tatsächlich bequem

Ich hatte leider bisher nur die Chance, mit dem nicht druckertüchtigten FTX-Desiro HC zu fahren. Gibts da eigentlich Unterschiede im Sitzcomfort zwischen druckertüchtigtem und nicht druckertüchtigtem Desiro HC?

Sind sie schlimmer als die Sitze vom Typ Metsch?

Jetzt stimmts wieder

Kannst du im RE3 mitfahren? Dort fährt seit Sonntag der Desiro HC. Der RE3 München Passau

Wir fahren im Oktober mit der euribia nach Norwegen. Wir sind schon ganz aufgeregt. Ist unsere erste Schiffsreise.

Der Zug sieht schon ein bisschen ähnlich aus wie die M4 Wagen von der belgischen bahn

Leute er hat eine sommerpause gemacht😮 deswegen gab es lange zeit kein neues video ! Siehe Beschreibung

Bin froh wieder content von dir zu sehen, dachte auch schon du hast youtube geschmissen oder schlimmeres..

In den nächsten Jahren ich weiß nicht ab wann sollen 2 Systhemregi8nalzüge von Trier nach F fahren

In D hat die Baehn nicht den Stellenwert wie in F, A, Cf, Benelux oder Skandinavien

Schön, dass du zurück bist! Deine Videos haben mir gefehlt!

Willkommen zurück 🙋‍♂️👍. Freut mich sehr das du wieder da bist. Hab mir schon sorgen gemacht und hab gedacht dass dir was passiert ist

Willkommen zurück auf RUclips 🎉

Hi, cool das du Video da bist! ❤ Ich habe einen Fehler entdeckt nämlich ganz am Ende wann steht wann dein Nächstes Video kommt steht 15.06.24 naja und das ist schon rum. 😅 Aber sonst ein sehr tolles Video.

Schön das es weitergeht. Hatte schon Angst daß Dir etwas passiert ist. Viele Grüße Jörg

Im Elsass herrscht Rechtsverkehr außer auf der LGV. Im übrigen Frankreich ist Linksverkehr.

Willkommen zurück^^ habe deine videos schon vermisst

Hallo Lucas Michael warum Hat es so lange gedauert ihre videos

Wo warst du so lange? Willkommen zurück

Bin letztens das Erste mal mit dem Flirt Akku gefahren und finde den einfach nur Klasse! Design außen, Fahrgefühl, ruhig, und die Sitze 🤩. Bin 180cm und finde die besser als in allen ICEs!

interessant gemacht und kommentiert. Tatsächlich geht aber nicht das ganze Wasser auf die Mauer; auf der Ostseite ist sie leicht talwärts nach Norden gerichtet, dass sage ich mal 5 % der Wasserkraft auf die rechte Bergflanke drückt. Das Hotel heisst Ritz, benannt nach der Gommer Hotelierfamilie.

MSC Poesia has serious plumbing issues. My balcony cabin smelled like sewer. Many other areas on the ship smelled like public restroom. Mine wasn’t the only cabin with this problem. The crew apologized but the fact remained that it was an awful experience.

Ich finde das Obergeschoss ist zu eng für eine 2+2-Bestuhlung. 2+1 wäre besser, das kann man dann auch als 1. Klasse vermarkten. Ich denke, die deutsche Bahn wird in ca 10 Jahren anfangen, ihre Dosto-Wagen von Bombardier durch Triebzüge zu ersetzen. Ich hoffe, dass man dann auf genug Platz im Obergeschoss achtet. Sonst sind die Züge richtig gut.

War ich auch schon drauf

Ist dir nicht aufgefallen dieses eine geräusch hinter dem Lokführerstand

Ich bin mal im neuen FTX mitgefahren. Also insgesamt sieht der Zug ganz gut aus, erinnert an die Dostos von Bombardier. Leider ist das Obergeschoss zu eng, also wenn bei 2+2-Bestuhlung 4 Leute nebeneinander sitzen, dann hat man nicht viel Platz. Also für kurze Strecken geht das, besser ein enger Sitzplatz als ein Stehplatz. Wenn man die 1. Klasse mit 2+1-Bestuhlung ins Obergeschoss baut, dann wäre es ein schöner Panoramawagen und die Kunden würden auch den Aufpreis bezahlen. Mit mehr Platz im Obergeschoss und vielleicht einem Snackautomaten könnte man den Zug auch für längere Strecken und als IC im Fernverkehr einsetzen. Die Dostos von Bombardier halten vielleicht noch 10 Jahre und dann braucht man dafür einen Nachfolger. Ich denke der Desiro HC wird dabei eine Rolle spielen. /👱‍♀👱‍♂ 👱‍♀(X)\

If your in yatch club you get access to the spa

Naja, zumindest angekommen... Aber sollte es nicht Harz-Berlin-Odyssee heißen. Zug kaputt, Umsteigen, Stecke gesperrt/Umleitung, welches Ticket gilt, aber zum Glück noch einen Sitzplatz für den "restlichen" 3 Stunden bekommen.